Questions à l’ordre du jour de la réunion auprès du Chef de Service MI, le 25 mars 2026

1. Bâtiment MI

Selon les informations récoltées par les délégués du personnel au sujet du projet de construction du nouveau bâtiment MI, il semble que bon nombre de problèmes aient surgis suscitant des interrogations et surtout des solutions concrètes :

• Qu’en est-il de l’aménagement de la zone de déchargement et de la zone de stockage externe?

• Un local pour les conteneurs destinés au tri des déchets est-il prévu et sera-t-il correctement adapté pour le déchargement ?

• Sur le site quelques 42 places de parking seraient prévues, alors pour un besoin d’environs 100 emplacements pour les véhicules de service. Où seront garés les autres véhicules ? (Exp. Appel d’astreint +-12 personnes par astreint)

• Ces places de parking seront-elles adaptées aux véhicules électriques (bornes de recharge, etc.) ?

• Il paraît que le service EI dispose de son propre parking. Pouvez-vous nous confirmer cette information? Serait-il envisageable d’utiliser ce parking pour y stationner le surplus de camionnettes ou pour le parking visiteurs ?

• Une station de lavage était prévue dans les premiers projets. Nous avons récemment été informés que ce ne serait plus le cas. Pouvez-vous confirmer si cet élément a été supprimé du projet ?

• Au vu de ces questions, les délégués du personnel se demandent si le site en question se prête vraiment à un tel projet ?

2. Bâtiment provisoire MI-E et S21

Est-ce que la date du déménagement peut toujours être maintenue ? Les délégués du personnel demandent à voir un planning actuel.

3. Chauffeur de poids lourds

Les délégués du personnel souhaitent aborder la situation d’un agent de la carrière I, filière courte, qui exerce la fonction de chauffeur de poids lourds. Dans le passé, notamment au BGT, ce type de fonction donnait droit à une prime de conduite. Aujourd’hui, les chauffeurs de poids lourds sont embauchés dans la carrière A, ce qui montre bien que cette fonction comporte un certain nombre de responsabilités.

• Dans ce contexte, nous estimons qu’une révision de ce profil devrait être envisagée.

• Comment justifiez-vous qu’un agent qui exerce effectivement la fonction de chauffeur de poids lourds ne bénéficie pas d’une prime de conduite ?

• Ne serait-il pas possible de revoir cette situation afin que cet agent puisse bénéficier de la prime liée à la fonction qu’il exerce réellement ?

4. Pointage

Les délégués du personnel veulent faire le point sur le projet-pilote et la phase d’essai.

• Est-ce que la phase-pilote a déjà débuté ?

• Pour combien de temps cette phase-pilote sera-t-elle maintenue ?

• Quelle est la suite envisagée ?

5. CSS

Les délégués du personnel désirent prendre connaissance de l’état d’avancement l’intégration du CSS au sein de l’unité Énergie ?

A-t-elle déjà été finalisée ?

6. Réorganisation des Circonscription S

Suite aux informations récoltées par les délégués du personnel, il semble que des démarches auraient été entreprises pour une réorganisation des circonscriptions S. Ces informations peuvent -elles être confirmées par les responsables MI ? Dans l’affirmative, quelles sont les raisons et l’état d’avancement de cette réorganisation?

Pour le SYPROLUX

François Duhr, Ed. Mallinger, Nelson Costa, Marc Lamgers, Paulo Correia