Rapport de la réunion auprès du Chef de Service MI, le 25 mars 2026

Echange d’informations

• Workshops «culture de sécurité dans les équipes»

• ETCS dans les circonscriptions au 01.01.2027

• Une dérogation pour organiser des examens «chef de brigade» en octobre 2026 a est approuvée

1.1.- Bâtiments MI

1.1.1.- Selon les informations récoltées par les délégués du personnel au sujet du projet de construction du nouveau bâtiment MI, il semble que bon nombre de problèmes aient surgis suscitant des interrogations et surtout des solutions concrètes :

• Qu’en est-il de l’aménagement de la zone de déchargement et de la zone de stockage externe?

• Un local pour les conteneurs destinés au tri des déchets est-il prévu et sera-t-il correctement adapté pour le déchargement?

• Sur le site quelques 42 places de parking seraient prévues, alors pour un besoin d’environs 100 emplacements pour les véhicules de service. Où seront garés les autres véhicules? (Exp. Appel d’astreint +-12 personnes par astreinte)

• Ces places de parking seront-elles adaptées aux véhicules électriques (bornes de recharge, etc.)?

• Il paraît que le service EI dispose de son propre parking. Pouvez-vous nous confirmer cette information? Serait-il envisageable d’utiliser ce parking pour y stationner le surplus de camionnettes ou pour le parking visiteurs?

• Une station de lavage était prévue dans les premiers projets. Nous avons récemment été informés que ce ne serait plus le cas. Pouvez-vous confirmer si cet élément a été supprimé du projet?

• Au vu de ces questions, les délégués du personnel se demandent si le site en question se prête vraiment à un tel projet?

▶ Les réponses aux points ci-dessus seront fournies ultérieurement par MI, car il y a encore beaucoup plus de points à éclaircir. Remarquons que ni le Chef de Service ni le Chef de Service adjoint ont pu fournir des explications concrètes aux questions.

1.1.2.- Quel est l’état de l’avancement de la nouvelle baraque MIE-A et MI-E-MO ? De plus, les agents du MI-E-EC logent dans un bureau prévu pour 4 personnes. Ils y doivent réchauffer leurs gamelles, planifier les travaux, vérifier les documents, etc. Pendant les heures de pointe une trentaine de personnes seraient présentes au bureau, cette situation est inacceptable pour les délégués du personnel. Est-ce que les états des lieux effectués par MI-EMB-CEAT ont été effectués et qu’est-ce qu’ils prévoient comme amélioration?

▶ Une installation provisoire en conteneur est prévue, sans pour autant qu’une date concrète n’ait pu être communiquée.

1.1.3. Qu’est-ce qui est prévu pour les équipes concernées par le chantier au boulevard de Hollerich (S21, B21, etc.) ?

▶ La circonscription S21 déménagera fin 2027 sur le terrain vaste à côté du bâtiment Vinçotte. La brigade B21 est prévue d’eménager dans le bâtiment « Air liquide »

1.1.4.- Bâtiment provisoire MI-E et S21

Est-ce que la date du déménagement peut toujours être maintenu? Les délégués du personnel demandent à voir un planning actuel.

▶ Fin 2027, une installation en conteneur est prévue dans le terrain vaste à côté du bâtiment Vinçotte.

1.2.- Tableau de suivi

Dans le passé une liste des points traités lors des réunions auprès du Chef de Service existait.

▶ Ce tableau de suivi existe. Le lien sera communiqué.

1.3.- Voie d’accès MI-E

Le chemin d’accès pour le site de l’Unité Energie est dans un état horrible. Des voitures auraient été endommagées à plusieurs reprises. Les voies d’accès seraient parfois même complétement bloquées par des bus stationnés (sans conducteurs). De plus, des excavatrices sont en fonctionnement et des employés de l’entreprise circulent entre celles-ci. Cette situation inacceptable n’a miraculeusement pas causé des blessures ou des accidents graves.

▶ La voie d’accès sera enfin revêtue d’un bitume pour améliorer la situation, dans un délais de 3 à 4 semaines.

1.4.- Chauffeur de poids lourds

Les délégués du personnel souhaitent aborder la situation d’un agent de la carrière I, filière courte, qui exerce la fonction de chauffeur de poids lourds. Dans le passé, notamment au BGT, ce type de fonction donnait droit à une prime de conduite. Aujourd’hui, les chauffeurs de poids lourds sont embauchés dans la carrière A, ce qui montre bien que cette fonction comporte entraîne un certain nombre de responsabilités.

Dans ce contexte, nous estimons qu’une révision de ce profil devrait être envisagée.

Comment justifiez-vous qu’un agent qui exerce effectivement la fonction de chauffeur de poids lourds ne bénéficie pas d’une prime de conduite ?

Ne serait-il pas possible de revoir cette situation afin que cet agent puisse bénéficier de la prime liée à la fonction qu’il exerce réellement ?

▶ Le service MI analysera cette situation pour trouver une solution afin de régulariser cette situation.

1.5.- IG15

1.5.1.- Les déléguées demandent quand la mise en vigueur de la nouvelle I.G. 15 est prévue?

▶ La mise en vigueur est prévue pour le 01.04.2026

1.5.2.- Lorsqu’une modification de dernière minute du planning est effectuée, des heures de « décalage » sont normalement créditées au travailleur. Toutefois, celles-ci où les heures supplémentaires de la période sont perdues si, à la fin du mois (période de référence), le minimum de 160 heures n’est pas atteint.

Étant donné que le travailleur accepte volontairement ce changement de planning, est-ce que le service ne pense pas que cette règle est désavantageuse et qu’il serait justifié de maintenir les heures de décalage dans ce cas ?

▶ Le service MI analysera cette situation pour vérifier la conformité au statut et proposera une solution.

1.6.- Pointage

Les délégués du personnel veulent faire le point sur le projet pilote et la phase d’essai.

• Est-ce que la phase-pilote a déjà débuté ?

▶ Non, à cause d’un congé de maladie longue durée.

• Pour combien de temps cette phase-pilote sera-t-elle maintenue

▶ Pas de réponse

• Quelle est la suite envisagée?

▶ Pas de réponse claire de MI.

Une vérification quant à la conformité GDPR sera faite par le service MI avant le début de la phase-pilote.

1.7.- Gestion de documentation

Les délégués souhaitent soumettre une proposition d’amélioration concernant la situation suivante : Par le passé, il est arrivé que des documents périmés (ASS, ATRA, etc.) soient utilisés sur les chantiers. Cela s’explique par le fait que ces documents ont été renouvelés ou mis à jour en cours de période de validité.

Or, lorsqu’un document est valable pour une durée de trois mois, il n’est malheureusement pas courant ni réaliste de vérifier chaque jour s’il a fait l’objet d’une mise à jour. Dans ce contexte, est-ce que le Service MI peut proposer une amélioration de la procédure d’information afin de garantir que les versions actualisées des documents soient communiquées de manière claire et systématique aux équipes concernées?

▶ Nos interlocuteurs manquent de réponses ni une solution à ce problème. Éventuellement un coordinateur d’exécution pourra diriger le suivi documentaire.

1.8.- CSS

Les délégués du personnel désirent prendre connaissance de l’état d’avancement l’intégration du CSS au sein de l’unité Énergie? A-t-elle déjà été finalisée ?

▶ Une analyse entre le chef du CSS et le chef d’unité E a été faite et l’intégration a été finalisée suite à cette analyse concluante.

1.9.- EPI

Lors des formations EPI relatives au travail en hauteur (escalade), il a été précisé qu’avant le début de tout travail en hauteur, un plan de sauvetage doit obligatoirement être établi. Ce plan doit être élaboré par l’employeur ou par son délégué, conformément à la recommandation R19 de l’AAA.

Dans ce contexte, les délégués du personnel souhaitent savoir si un tel plan de sauvetage existe pour les travaux effectués au sein du Service MI.

Par ailleurs, la recommandation R19 prévoit également la vérification des points d’ancrage. Les délégués du personnel souhaitent également connaître l’état d’avancement d’une éventuelle solution définie en collaboration avec l’autorité compétente.

Les délégués du personnel ayant suivi la formation EPI se tiennent bien entendu à disposition pour apporter leur soutien, si nécessaire, dans l’élaboration ou la mise en place d’un tel plan.

▶ Dans la prochaine réunion intermédiaire le 29.04.2026 ce point sera traité en détail.

1.10.- Réorganisation des Circonscription S

Suite aux informations récoltées par les délégués du personnel, il semble que des démarches auraient été entreprises pour une réorganisation des circonscriptions S. Ces informations peuvent -elles être confirmées par les responsables MI ? Dans l’affirmative, quelles sont les raisons et l’état d’avancement de cette réorganisation ?

▶ Le chef d’unité CST doit établir un concept de réorganisation pour les circonscriptions S. Actuellement un nouveau siège pour les circonscriptions Esch et Belval et la brigade de Esch est en train d’être planifié.

pour le SYPROLUX

François Duhr, Ed Mallinger, Nelson Costa, Marc Langers, André Dhur, Paulo Correia