Rapport de la réunion auprès du Chef de Service TM, le 29 septembre 2026
RETOUR SUR LE POINT 2026-037
Les délégués du personnel constatent qu’au contraire de l’annonce faite pendant la dernière réunion, la formation de soutien en cas d’accident de personne pour les délégués du personnel n’est toujours pas planifiée même après 3 mois..
▶ Le chef de service explique que la formation « Soutien en cas d’accident de personne pour les délégués du personnel » sera organisée dès le retour du médecin compétent, prévu pour fin octobre.
REX 13/2026
Les délégués du personnel s’interrogent sur la sécurité de tout le personnel. Lors de cet incident, une collision avec un autre train fut évitée de justesse et avec beaucoup de chance. Ils demandent la mise en place de procédures strictes et claires pour éviter des situations similaires. (Memento pour le RFL, amélioration dans la formation de base, exercices sur simulateur, )
▶ Le chef de service informe les délégués du personnel qu’une analyse approfondie de l’incident a été réalisée et que le REX 13/2026 a été diffusé à l’ensemble du personnel de conduite.
Ce sujet est également abordé dans le cadre de la formation continue « Journée CFL », afin de sensibiliser l’ensemble des agents de conduite.
GRILLES DE ROULEMENTS
Les délégués du personnel demandent que les changements des grilles dans les roulements aux conducteurs de train soient communiqués avant l’inscription des congés rouges. (presque un an en avance)
▶ Le chef de service informe les délégués du personnel que les grilles seront présentées fin mars, en vue de leur validation d’ici juillet 2027.
FONTAINES D’EAU ET MACHINES À CAFÉ
Les délégués du personnel demandent une revue de la cadence d’entretien des fontaines d’eau et machines à café. Effectivement ces appareils tombent souvent en panne.
▶ Le chef de service informe les délégués du personnel que les machines à café seront progressivement remplacées par un nouveau modèle, plus fiable. Par ailleurs, le fournisseur des fontaines à eau a été changé afin d’améliorer la qualité du service.
LOCAL PAT ET CEM
Les délégués du personnel demandent des informations et précision sur le projet du nouveau local PAT et CEM.
▶ Le chef de service informe les délégués du personnel que le projet « Nouveau local » est actuellement en attente des autorisations des différentes parties prenantes.
Afin d’améliorer la situation du personnel à court terme, un projet antérieur, déjà autorisé et visant à améliorer les installations sanitaires, a été lancé.
NOUVEAU PROJET «RÔLE DU PAT»
Les délégués du personnel constatent que ce projet prévoit que le PAT peut donner le PMM même avec le signal de départ fermé. Cette possibilité à une conséquence sur la sécurité et les délégués du personnel craignent que le nombre de dépassement risque d’augmenter. Les délégués demandent un échange sur leur position ainsi que celle du chef de service.
▶ Le chef de service informe les délégués du personnel que le CEM est seul responsable de la conduite du matériel roulant et, par conséquent, de l’observation des signaux autorisant la mise en marche du train.
pour le SYPROLUX
Kevin Arend, Kim Wester, Michel Schmitt, Igor Gomes, Natascha Ludwig, Christy Schlesser